Chuyên trang tin tức xe đạp thể thao 24 giờ trên 7 ngày

Thứ Hai, 21 tháng 11, 2016

Trào lưu xe đạp thể thao bùng phát tại hà Nội

Sở hữu cho mình một xe đạp thể thao để tập luyện nhằm tăng cường thể lực đang là trào lưu "hot". Người chơi xe có đủ mọi thành phần và lứa tuổi. Ở dòng xe thể thao, các thương hiệu nhập ngoại gần như đang thống lĩnh thị trường. Các cửa hàng, đại lý buôn bán xe đạp thể thao thương hiệu Đức, Nhật Bản, Đài Loan, Trung Quốc… mọc lên ở rất nhiều nơi và cả trên mạng internet là dấu hiệu chứng tỏ thú chơi này đang ngày càng nở rộ.

Các dòng xe thể thao cao cấp hay bình dân thì cũng được chia ra 3 loại: khung thép, khung nhôm và carbon. Dòng xe đạp khung carbon thuộc hàng xe đạp cao cấp, còn gọi là dòng xe VIP, có mức giá khủng nhất trên thị trường hiện nay và thiế kế chỉ dành cho những người có tiền. Nhiều mẫu xe có mức giá ngang và có khi còn cao hơn chiếc xe máy cao cấp như SH, Vespa. Đặc điểm nổi trội của dòng xe này là độ bền cao và rất nhẹ, tính trọng lượng cả xe chỉ từ 8kg tới 10kg.

Xe đạp thể thao - Thú vui của mọi người


Xe đạp thể thao đang thu hút nhiều người dân Hà Nội luyện tập


Xe thể thao làm bằng hợp kim nhôm là loại được ưa chuộng nhất hiện nay bởi có giá cả tương đối mềm với túi tiền của một đại bộ phận người tiêu dùng.

Trong số các thương hiệu xe thể thao, các mẫu xe đạp LIFE được nhiều người tin dùng. Độ bền cao và LIFE có hàng chục mẫu xe phù hợp với hầu hết mọi lứa tuổi. Ở các cửa hàng xe đạp, đại lý phân phối, mẫu xe đạp thể thao giá rẻ nhất không dưới 6 triệu đồng.

Dòng xe SAVA đến từ nước Đức cũng thu hút sự quan tâm của nhiều người. Không chỉ rèn luyện thể lực, người chơi xe có thể khoe ra sức mạnh mới từ khung carbon, mạnh mẽ vượt trội mà giá cả luôn làm người tiêu dùng hài lòng với dòng xe cao cấp này.

Với những bạn trẻ có cá tính mạnh và mong muốn thể thiện bản thân thì phù hợp dòng xe đạp không phanh fixed gear là lựa chọn khó có thể bỏ qua. Do không có phanh nên chiếc xe nhìn rất gọn gàng và không cầu kỳ. Đạp xe này không chỉ mang lại sức khỏe, mà còn là chiếc xe này còn là “đồ chơi” thú vị. Nó thể đi giật lùi hoặc chỉ đi bằng một bánh nếu khéo giữ thăng bằng. Dòng xe này hiện đã qua thời kỳ đỉnh cao nhưng giá bán không dưới 4 triệu đồng.

Dòng xe đạp leo núi thể thao Lamborghini có xuất xứ từ đất nước hoa anh đào, và là mẫu xe có nhiều dành cho cả tuổi trẻ lẫn các bậc trung niên. Kiểu dáng đẹp kết hợp với logo và thương hiệu được in chìm lên khung xe, bộ đề chuyển đổi có tới 21 tốc độ cho phép người lái di chuyển trên bất kỳ loại địa hình nào. Giá xe đạp thể thao khung nhôm của thương hiệu này thấp nhất là 6 triệu đồng.

Cửa hàng xe đạp thể thao chính hãng nhập khẩu nguyên chiếc

Cũng giống như các loại xe đạp điện, dòng xe đạp nhập khẩu cũng gặp phải hàng nhái kém chất lượng. Trước khi quyết định đầu tư loại xe nào, người tiêu dùng nên tìm đọc trên mạng hoặc trực tiếp đến các cửa hàng bán xe đạp chính hãng để được tư vấn kỹ càng.

Xe đạp thể thao đang hiện đang là  thú chơi được nhiều quan tâm hiện nay nhưng không phải vậy mà ai cũng biết chọn và mua cho mình một chiếc xe đạp thể thao đúng cách. Thêm nữa là người chơi cũng nên tìm hiểu thêm nhiều cách đi xe đạp thể thao sao cho đúng để hạn chế các chấn thương gặp phải.

Mỗi người cần điều chỉnh yên phù hợp với chiều cao của mình. “Khi ngồi lên yên xe, chỉ mũi bàn chân chạm đất. Khi đạp xe chân phải căng, để không chùng đầu gối. Nếu muốn tiếp đất chỉ phải bóp phanh, khi xe đã dừng hẳn thì nghiêng người để đặt chân xuống, như thế gọi là đi xe đúng cách”.
0

Thứ Ba, 15 tháng 11, 2016

Nguyên tắc tham gia giao thông khi đi xe đạp thể thao (P3)


Luôn tuân thủ luật lệ giao thông và nghiêm chỉnh chấp hành các hiệu lệnh chính là đem lại sự an toàn cho bạn. Việc tham gia giao thông luôn mang lại các hiểm họa khi thực hiện sai kỹ thuật, hay khi đi sai làn đường cũng có thể làm bạn bị thương hay nặng hơn là sẽ không có cơ hội thực hiện lại điều đó lần thứ 2. Vậy hãy coi trong tính mạng trên hàng đầu khi sử dụng xe đạp thể thao tham gia giao thông.


>>> Nguyên tắc tham gia giao thông khi đi xe đạp thể thao (P2)
>>> Nguyên tắc tham gia giao thông khi đi xe đạp thể thao (P1)



17. Không đi chậm hoặc dừng di chuyển trên các tuyến đường cho xe ưu tiên. Thay vào đó, hợp nhất lại để có được đằng sau họ, hoặc thậm chí hơn nữa còn lại để vượt qua chúng trên bên trái. Cảnh giác với những người lái xe đó vượt qua bạn, và sau đó làm chậm đủ để bạn có thể bắt kịp và bắt đầu đi qua chúng ... ở bên phải. Thường xuyên hơn không, họ đang chậm lại để rẽ phải ... đó là cue mà bạn đang nhìn lại và hợp nhất lại để vượt qua chúng trên bên trái. Đừng bắn khoảng cách! Nếu bạn đang đi ngang dừng xe bên phải , hãy cẩn thận về khả năng của một cửa hành khách đột nhiên mở - đặc biệt nếu đó là một xe taxi. Đi qua bên trái, với hơn bốn chân đi qua không gian, an toàn hơn nhiều, và thường nhanh hơn.


18. Kiểm soát tốc độ di chuyển trên đường. Điều quan trọng đối với bạn như là một tay đua xe đạp để tránh chạy quá tốc độ, và tuân theo tất cả các giới hạn tốc độ ở các vùng chậm (như xung quanh cửa cho người đi bộ, và khu vực trường học).


19. Đi xe trên đường luôn lưu ý lựa chọn làn đường dành cho xe đạp. Các quy tắc sẽ khác nhau ở từng khu vực, nhưng nói chung, khi sử dụng là tùy chọn nhưng không bao giờ yêu cầu, và sử dụng xe đạp đường thường chỉ bắt buộc khi lưu thông nhanh hơn là hiện tại và chúng có thể được sử dụng một cách an toàn và hợp lý. Hãy coi chừng của kính, đá dăm và các mảnh vỡ khác mà có xu hướng để thu thập ở vai và làn đường xe đạp vì họ không được liên tục quét sạch bằng phương tiện giao thông như phần còn lại của con đường là. Đưa vào tài khoản các nguy cơ có thêm bạn giả định bằng cách cưỡi như xa đúng làn đường xe đạp và vai thường là vì bạn ít bị chú ý có (ít bị chú ý để điều khiển tiếp cận từ phía sau cũng như cho những người phía trước của bạn). Được như vậy bên phải cũng rút ngắn dòng tầm nhìn của bạn đến các mối nguy hiểm tiềm năng ở phía trước của bạn, và làm giảm số lượng của không gian / đệm an toàn giữa bạn và các mối nguy hiểm tiềm tàng gần mép đường. Tóm lại, quyết định nơi để đi xe bằng cách tưởng tượng, nơi bạn sẽ đi nếu không có sọc trên những cân nhắc đưa ra ở trên, và đi chơi ở đó. Hãy nhớ rằng sọc là tại các địa điểm cố định, và vị trí tốt nhất để bạn có thể đi xe phụ thuộc vào tình hình và điều kiện hiện tại, do đó, không mù quáng dựa vào sọc xe đạp đường để được hướng dẫn.


20. Lưu ý không lưu thông xe đạp vào những vùng có đánh dầu là oto được phép mở cửa khi đang đậu xe. Hãy nhớ rằng làn đường xe đạp thường chỉ 4-5 feet (1,2-1,5 m) rộng, vì vậy ngay cả khi đó là một tương đối rộng làn đường 5 'xe đạp kề xe đang đậu, bạn không nên đi xe trong đó làn đường xe đạp. Gần nhất bạn nên để những chiếc xe đậu là bằng cách theo dõi trên vạch xe đạp lane.


21. Sử dụng các chu kỳ bài nhạc chạy cạnh đường hiếm khi được yêu cầu về mặt pháp lý, nhưng có thể được ưa thích, đặc biệt là cho đi giải trí tương đối chậm. Thậm chí nhiều hơn so với khi đi trên làn đường xe đạp, nhận thức được những nguy cơ bổ sung giả bằng cách cưỡi nơi giao thông được dễ dàng bỏ qua, bất cứ khi nào tiếp cận bất kỳ giao với một đường hoặc đường lái xe.


22. Không đi xe đạp trên vỉa hè hay đường mòn. Nói chung, nó không phải là một ý tưởng tốt để đi xe trên vỉa hè và trong nhiều khu vực pháp lý, nó là bất hợp pháp để làm như vậy. Một ngoại lệ rõ ràng cho điều này là nơi vỉa hè đã được chỉ định cụ thể như một con đường xe đạp rõ rệt nhưng cẩn thận vẫn còn, vì nó là khả năng bạn vẫn sẽ cần phải chia sẻ nó với người đi bộ, người đi xe đạp cũng như sắp tới theo hướng ngược lại. Trên toàn bộ, nhiều tuyến đường nói chung là mượt mà, làm cho xe dễ dàng hơn, nhanh hơn, và thoải mái hơn so với cố gắng để di chuyển một gập ghềnh, thường xuyên tắc nghẽn vỉa hè.


23. Nên thận trọng khi sử dụng xe đạp tham gia giao thông với điều kiện thời tiết mưa gió, ẩm ướt. Đặc biệt đúng nếu đó là những cơn mưa đầu mùa cho một số thời gian: dầu mỡ trong đường băng được tự do để nổi trên bề mặt. Do đó không dựa vào đường cong và thận trọng của các dấu trơn và bao gồm cống. Trong điều kiện băng giá cực thận trọng là cần thiết, nhưng hãy xem xét việc trì hoãn cuộc hành trình của bạn cho đến khi sau khi buổi trưa hoặc huỷ bỏ nó hoàn toàn.


24. Chú ý biển giao thông tuyến đường sắt/ ở góc bên phải. Các lốp xe khác có thể nhận được đánh bắt trong các bài hát, hoặc khi ướt bánh xe sẽ bị trượt.


25. Luôn mang theo cmnd xác minh danh tính, giống như một chiếc vòng tay ID y tế hoặc thẻ ID trong túi chỗ ngồi của bạn. Điều này có thể là vô giá để đáp ứng EMS nếu bạn đang bất tỉnh.
0

Thứ Năm, 3 tháng 11, 2016

Cuộc sống mưu sinh với xe đạp ở giữa lòng Hà Nội

Những chiếc xe đạp đã gắn liền với mỗi con người Việt, từ thủa xa xưa chúng là phương tiện đi lại chủ yếu. Nhưng qua năm tháng chúng dần trở thành dụng cụ mưu sinh trên nhiều tuyến phố, đôi lúc ta chững lại khi nhìn thấy một chiếc xe đạp trở đầy hoa ở phía sau.



Con người Hà Nội khi nhắc tới những hoài niệm cũ thường có bóng dáng những chiếc xe đạp thân thương, hình ảnh các đẹp của thế hệ trước là chàng trai đèo cô gái trên chiếc xe đạp cũ. Cuộc sống hiện đại thay đổi khiến những thứ đẹp đẽ chỉ còn lại trong quá khứ, và hiện tại giữa phố phường Hà Nội xe đạp vẫn xuất hiện nhưng mang lại cho người nhìn cảm xúc khác hơn xưa.


Giữa dòng người đi qua, bỗng thấy một chiếc xe chở đầy hoa tươi luôn thu hút người đi đường.


Những chiếc xe đạp chở trên mình những gánh hoa quả nặng trĩu đi lại trên khắp phố phường.


Không chỉ là hoa quả mà còn cả những gánh ranh xanh, củ quả.


Bên cạnh những chiếc xe đạp thể thao đời mới, những chiếc xe đạp cũ kỹ ấy vẫn có chỗ đứng cho riêng mình trên đường phố Hà Nội.


Chiếc xe ấy chỉ giản đơn, nhỏ bé hơn khi chở cả một " ước mơ thủa nhỏ của những bé trai ".


Chiếc xe cũ kĩ ấy còn mang trên mình cả một sự cồng kềnh của một tủ hàng như thế này



Dù xã hội có thay đổi thì những sự cũ kỹ ấy vẫn theo ta trên từng năm tháng, là nguồn sống của người lao động và cũng là cả một kỷ niệm đi cùng năm tháng.
0

Thứ Ba, 1 tháng 11, 2016

Tất tần tật về cách đi xe đạp thể thao (P1)

Bạn có muốn đi ra ngoài và đi xe đạp? Có lẽ bạn đang bối rối mà bạn không biết làm thế nào để đi xe một chiếc xe đạp thể thao chưa? Hoặc rất có thể, bạn đang háo hức như như bất cứ điều gì để bắt đầu cưỡi và thưởng thức một trong những hình thức lành mạnh và đáp ứng hầu hết các tự vận chuyển có thể! Học cách đi xe đạp thể thao dễ lắm, hãy làm theo các bước đơn giản.

Các bước



1. Hãy chắc chắn rằng bạn biết làm thế nào để đi xe một chiếc xe đạp một cách an toàn . Nếu nó là cưỡi lần đầu tiên của bạn, hãy xem xét hạ ghế để bạn có thể đặt hầu hết các bàn chân của bạn trên mặt đất trong khi ngồi. Bạn cũng nên kiểm tra áp suất lốp, hệ thống phanh, và như vậy. Nếu bạn đang mặc quần jeans dài hoặc quần dài khác, hãy chắc chắn để cuộn lên ống quần phải để nó không bị rơi vào các cơ chế trên bên phải của xe đạp.

Tránh váy dài hoặc quần áo rộng thùng thình (mà có thể trở nên bị bắt trong các bánh răng hoặc lốp) và giày mỏng manh hoặc hở mũi (mà có thể ngăn cản bạn dừng lại chính mình một cách hiệu quả, bạn nên lựa chọn không sử dụng phanh).




2. Gắn xe đạp . Với ghế hạ xuống, điều này sẽ là một làn gió.




3. Thực hành cân bằng trên xe đạp. Đẩy mình cùng một mặt phẳng với đôi chân của bạn và có được cảm giác như thế nào chiếc xe nghiêng và bê. Làm điều này cho đến khi bạn có một cảm giác tốt và một số niềm tin về lái xe. Hãy thử đẩy chính mình cùng nhanh chóng và "lướt" với bàn chân của bạn lên trong không khí, chỉ có chỉ đạo với bàn tay của bạn. Thông báo các xu hướng của cơ thể của bạn để dựa nhẹ vào đường cong để giữ thăng bằng khi chỉ cần sử dụng bàn tay của bạn để chỉ đạo.

Khi bạn đang có vào nó, thay vì sử dụng bàn tay của bạn, hãy thử làm lần lượt với cơ thể của bạn và để cho các xe đạp theo bạn; bạn sẽ nhận thấy rằng các bánh xe phía trước cũng sẽ thực hiện lần lượt tự động. Đây là chìa khóa xe đạp kỹ năng cưỡi: cân bằng và chỉ đạo. Mất nhiều thời gian với bước này là bạn cần phải cảm thấy tự tin.


  • Cân bằng là dễ dàng hơn để giữ khi người lái đang chuyển động nhanh hơn . Đi quá chậm, trong khi cưỡi sẽ không giữ cho người lái an toàn.
  • Nếu bạn đang thực hành với một người trợ giúp, họ đã giữ chiếc xe đạp của bạn đằng sau bạn và cố gắng để giữ nó như bạn đạp xe.





4. Tìm một nơi an toàn để thực hành. Bê tông là bề mặt dễ dàng nhất để đạp trên nhưng là không hề khoan nhượng nếu bạn rơi. (Với các kỹ thuật phanh chính xác và một ghế ngồi điều chỉnh đúng tuy nhiên, đây không phải là một vấn đề. Xem các bước dưới đây để biết thêm chi tiết.)

Cỏ ngắn hoặc thậm chí sỏi gọn gàng sẽ là lựa chọn thay thế chấp nhận được cho những ai cảm thấy hoảng sợ về rơi xuống, nhưng được báo trước là những bề mặt làm cho cân bằng hơn và cung cấp khả năng chịu lốp xe đạp. Bất cứ nơi nào bạn kết thúc đi, chắc chắn rằng nó có cả khu vực bằng phẳng và dốc nhẹ nhàng (để giúp bạn xây dựng lực) nhưng không có không gian chật hẹp, dốc cao, hoặc giao thông.

  • Cưỡi trên vỉa hè là không thích hợp, bất hợp pháp, nguy hiểm ở một số khu vực, đặc biệt là khu vực đô thị bởi vì bạn có thể đánh người.
  • Mũ bảo hiểm là cần thiết và hữu ích. Chúng giúp bảo vệ đầu.





5. Pedal từ một điểm dừng hoàn toàn trên khu vực bằng phẳng. Hãy chắc chắn rằng bàn đạp chân của bạn hiện nay là khoảng 10 'o' clock với người khác (miễn phí), bàn đạp, sau đó bắt đầu đẩy nó xuống bằng chân mà khi bạn nhấc chân kia lên bàn đạp và bắt đầu đi xe đạp. Làm điều này cho đến khi bạn bắt đầu cảm thấy thoải mái và dừng lại trên một bề mặt phẳng.


>>> Tất tần tật về cách đi xe đạp thể thao (P2)


0

Thứ Sáu, 21 tháng 10, 2016

Sức hút từ 4 loại xe đạp thể thao giá rẻ tại Hà Nội

Sức hút từ xe đạp thể thao giá rẻ đang ngày càng nóng lên khi người tiêu dùng đang ngày càng tìm đến các phương tiện không khói bụi để di chuyển, bởi mức giá sản phẩm này này phù hợp túi tiền. Chính bởi vậy mà phân khúc thị trường dành cho xe đạp thể thao giá rẻ tại Hà Nội rất sôi động và được các nhà sản xuất xe đạp tập trung phát triển rất mạnh.

Nhu cầu càng cao thì đây là cơ hội cho các nhà sản xuất xe đạp cùng bắt tay để đưa vào các sản phẩm ưu việt vào thị trường nhiều hơn, sức cạnh trạnh lớn tạo ra những xe đạp giá mềm. Tuy nhiên trên thực tế nhiều người tiêu dùng có suy nghĩ xe đạp giá rẻ thường đi đôi chất lượng kém, không đảm bảo được các nhu cầu thiết yếu của người dùng thường xuyên hỏng hóc gây tổn thất về kinh tế cho người sử dụng. Bạn sẽ không khỏi ngạc nhiên khi nhìn những thông số của những chiếc xe đạp thể thao LIFE này mà tự hỏi “ Tại sao lại có mức giá tốt đến vậy “

1. Xe đạp địa hình LIFE 24




Giá: 3.200.000 vnđ
Cấu hình xe:

MODEL: LIFE L24
Kích cỡ: 24’’ Tay đề số: SHIMANO ST-EF51
(21 tốc độ)
Màu: Đen/ Đỏ, Đen/Cam, Đen/Xanh, Trắng/Đỏ Tăng tốc trước:
(Gạt đĩa) SHIMANO TZ
Khung: Thép Tăng tốc sau:
(Gạt líp) SHIMANO TZ
Càng xe: Giảm xóc lò xo Đùi đĩa: LIFE
Tay lái: Hợp kim nhôm LIFE
Có tay nắm sừng Đĩa trước: LIFE
Cổ lái: Hợp kim nhôm LIFE
Tuỳ chỉnh ± 2cm Líp sau: SUN RUN-7s
Cọc yên: Hợp kim nhôm LIFE Xích: TEC
Yên xe: LIFE Đùm xe: TIME 32H
Bàn đạp: Yong Hua 67X Vành xe: Hợp kim nhôm hai lớp
Phanh: Đĩa cơ PURK Lốp: CST JET 24x1.95

2. Xe đạp địa hình LIFE 26



Giá: 3.200.000 vnđ
Cấu hình xe:

MODEL: LIFE L26
Kích cỡ: 26’’ Tay đề số: SHIMANO ST-EF51
(21 tốc độ)
Màu: Trắng/Đỏ, Đen/Xanh, Đen/Đỏ,  Đen/XanhCL Tăng tốc trước:
(Gạt đĩa) SHIMANO TZ
Khung: Thép Tăng tốc sau:
(Gạt líp) SHIMANO TZ
Càng xe: Giảm xóc lò xo Đùi đĩa: LIFE
Tay lái: Hợp kim nhôm LIFE
Có tay nắm sừng Đĩa trước: LIFE
Cổ lái: Hợp kim nhôm LIFE
Tuỳ chỉnh ± 2cm Líp sau: SUN RUN-7s
Cọc yên: Hợp kim nhôm LIFE Xích: TEC
Yên xe: LIFE Đùm xe: TIME 32H
Bàn đạp: Yong Hua 67X Vành xe: Hợp kim nhôm hai lớp
Phanh: Đĩa cơ PURK Lốp: CST JET 26x1.95


3. Xe đạp địa hình LIFE 37.5



Giá: 3.900.000 vnđ
Cấu hình xe:

MODEL: LIFE 37.5
Kích cỡ: 26’’ Tay đề số: SHIMANO ST-EF51
(21 tốc độ)
Màu: Ghi/Xanh, Đen/Đỏ, Đen/Xanh, Trắng/Đỏ Tăng tốc trước:
(Gạt đĩa) SHIMANO Tourney
Khung: Hợp kim nhôm Tăng tốc sau:
(Gạt líp) SHIMANO TZ
Càng xe: Phuộc dầu có khoá hành trình Đùi đĩa: GATEN
Tay lái: Hợp kim nhôm LIFE
Có tay nắm sừng Đĩa trước: GATEN
Cổ lái: Hợp kim nhôm LIFE
Tuỳ chỉnh ± 2cm Líp sau: SHIMANO MF-TZ21-7s
Cọc yên: Hợp kim nhôm LIFE Xích: TEC
Yên xe: LIFE Đùm xe: CHANTEN 32H
Bàn đạp: Yong Hua 67X Vành xe: Hợp kim nhôm hai lớp
Phanh: Đĩa cơ PURK Lốp: CST JET 26x1.95

4. Xe đạp địa hình LIFE 38.2



Giá: 4.500.000 vnđ
Cấu hình xe:

MODEL: LIFE 38.2
Kích cỡ: 26’’ Tay đề số: SHIMANO ST-EF65
(24 tốc độ)
Màu: Đen/Vàng,  Ghi/Cam,  Đen/Đỏ, Đen/Xanh Tăng tốc trước:
(Gạt đĩa) SHIMANO Tourney
Khung: Hợp kim nhôm Tăng tốc sau:
(Gạt líp) SHIMANO Tourney
Càng xe: Phuộc dầu có khoá hành trình Đùi đĩa: PROWHEEL
Tay lái: Hợp kim nhôm LIFE
Có tay nắm sừng Đĩa trước: PROWHEEL
Cổ lái: Hợp kim nhôm LIFE
Tuỳ chỉnh ± 2cm Líp sau: SUN RUN -8s
Cọc yên: Hợp kim nhôm LIFE Xích: TEC
Yên xe: LIFE Đùm xe: CHANTEN 32H
Bàn đạp: Yong Hua 18X Vành xe: Hợp kim nhôm hai lớp
Phanh: Đĩa cơ PURK Lốp: CST JET 26x1.95


Mọi thông tin chi tiết về LIFE BIKE xin vui lòng liên hệ:
(T) Công ty TNHH Thái Dương Hưng
Số 87 Tôn Đưc Thắng, Đống Đa, Hà Nội
Đt: 04.6659.8787 | Mobile: 091.318.2236 / 094.631.8788
Email: savabikevn@gmail.com
Website: lifebike.vn

0

Thứ Năm, 13 tháng 10, 2016

10 Sai lầm tuyệt đối tránh khi tập xe đạp thể thao (p1)

Đa phần người điều khiên xe đạp thể thao thường mắc những lỗi sau dễ gây mất an toàn cho người lái xe. Dưới đây là những kiến thức khá hữu ích để bạn tham khảo, thậm chí là ghi nhớ để không mắc sai lầm để bảo vệ an toàn cho người tập loại xe này.


1. Không giữ khoảng cách an toàn


Không chỉ là với xe đạp mà tất cả các phương tiện khi tham gia giao thông đều phải giữ khoảng cách với người đằng trước, xe đạp lại càng phải lưu ý điều bởi sự nhỏ gọn nên xe đạp thường tạo thành một nhóm đi ngoài đường rất nguy hiểm. Chính tình trạng người trước kẻ sau không rõ ràng khoảng cách dẫn đến khi phanh xe sẽ dễ bị té và gây mất an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác. Ở đường dài người đi trước là người cản gió cho người sau nên nếu không giữ khoảng cách sẽ mất an toàn cho cả 1 đoàn xe.



2. Sử dụng phanh không hợp lý



Khi đổ dốc, tốc độ xe đạp thể thao tăng cao, nếu đột ngột hãm phanh thì gây áp lực lên phanh quá lớn dẫn tới tình trạng đổ người lên trước và ngã xe, vì vậy để an toàn bạn nên kéo phanh lại từ từ. Ngoài ra thì phanh tay thuận theo thói quen cũng gây tạo nên thói quen phanh gấp khiến xe mất an toàn. Trước khi bắt đầu hành trình của mình thì bạn nên kiểm tra kỹ lượng độ nhạy của phanh, khả năng chính xác và độ hao mòn của bánh xe để đảm bảo khi phanh xe đạt hiệu quả cao và mang lại sự an toàn cho bản thân


Cần chú ý các vấn đề về xe đạp trước khi đi

3. Lên dốc sai cách


Nếu không phải đoạn dốc cao quá mức cần thiết hay đang trong giai đoạn nước rút cuối cùng thì bạn tuyệt đối không được đứng lên đạp xe. Tư thế này dễ gây hao sức nhanh và trọng tâm xe thay đổi dễ mất kiểm soát khiến bạn sẽ dễ bị đổ qua hai bên. Có một cách hiệu quả khi vươt dốc là đổ người về phía trước để cơ thể hướng lên trên tác động vào trọng tâm sẽ giúp xe di chuyển nhẹ nhàng hơn.

Còn về xuống dốc thì trọng tâm của toàn bộ cơ thể sẽ bị lực hấp dẫn di chuyển lại, cơ thể hạ bớt xuống, đùi áp vào yên. Cần kiểm soát tốc độ, phanh từ từ để tránh đứt phanh.


4. Không đúng trọng tâm



Khi vào cua, xe sẽ bị nghiêng, lúc này cách xử lý tốt nhất là nên co chân lên xe hoặc giữ trên bàn đạp để không bị chạm đất. Trước khi vào cua thì bạn nên giảm tốc độ với gia tốc lớn có thể kéo bạn ngã bất cứ lúc nào, chưa kể lúc phanh sẽ khả năng gây nguy hiểm là rất lớn.


5. Sự cố từ vỉa hè


Thực sự trên vỉa hè có khá nhiều sự cố nhỏ lớn, ví dụ như ổ gà, người vượt tốc độ, … Nếu không né được, hãy kéo phanh, dùng sức của bàn đạp để nhảy khỏi xe đạp.

Để đi xe đạp an toàn, bạn cần có kỹ thuật đi xe đạp thể thao chắc chắn, tránh tình trạng mất kiểm soát tay lái. Ở phần sau sẽ tiếp tục đề cập đến những điều cấm kỵ còn lại khi đi xe đạp. Chúc các bạn có những chuyến đi hoàn hảo trên khắp nẻo đường Việt Nam.


>>> 10 Sai lầm tuyệt đối tránh khi tập xe đạp thể thao (p2)
0

Thứ Sáu, 7 tháng 10, 2016

Đi xe đạp thể thao, tại sao bạn nên thử ?

Không thể phủ nhận rằng việc sử dụng xe đạp thể thao hàng ngày để di chuyển mang lại rất nhiều lợi ích quan trọng như là: Rèn luyện sức khỏe, Bảo vệ môi trường, Tiết kiệm chi phí bảo dưỡng, giảm thiểu ách tắc giao thông, hâm nóng tình cảm, v.v...



Cơ thể khỏe mạnh mỗi ngày nhờ đạp xe


Phong trào đạp xe rèn luyện sức khỏe và mang lại lợi ích cho cá nhân và cộng đồng bắt nguồn từ Phương Tây, cùng điểm qua một vài lợi ích đã khiến nước bạn lựa chọn việc đi xe đạp hàng ngày nhé:

1. Phương tiện đại trà ai cũng có thể sỡ hữu bởi giá rẻ, đương nhiên là xe đạp rồi.

2. Rèn luyện sức khỏe qua vài động tác đạp xe đơn giản - Chỉ với điều này các phương tiện khác chạy dài cũng không theo được.

3. Không chịu ảnh hưởng của giá xăng tăng theo mỗi ngày, thật tuyệt khi mà người người tính toán chi phí còn ta vẫn tự do đi lại bằng xe đạp

4. Đi xe đạp để cảm nhận cuộc sống tươi đẹp hơn, hàng ngày dạo phố ngắm nghía phố phường, cảm nhận cuộc sống không hối hả điều đó không tuyệt vời sao ?

5. Tiền gửi xe không tốn đâu, hay khi gặp đoạn đường tắc thì xế yêu trên vai là băng qua dễ dàng rồi.

6. Đi xe đạp nghĩa là không có khí thải và ô nhiễm môi trường.

7. Đi xe đạp thì tha hồ mà buôn dưa lê với bạn bè (đặc biệt thích hợp cho chị e phụ nữ và mí bạn học sinh…) đó cũng là cơ hội cho mấy chàng “tán gái” một cách rất chi là lãng mạn…

8. Xe đạp dễ sửa chữa hơn xe máy đấy các bạn ah, ví như trượt xích ta có thể tự lắp vào và tiếp tục cuộc hành trình nè….

9. Bon bon trên chiếc xe đạp cùng với người ấy thì tuyệt biết mấy, giống như phim Hàn Quốc.


Thay vì cả ngày ngồi máy tính rồi lại ngồi xe máy, ôtô bạn ngồi lên chiếc xe đạp cũng sẽ thấy đỡ mệt mỏi hơn. Thay vì đầu tư tốn kém cho xe có động cơ thì số tiền bỏ ra cho xe đạp lại rất ít, xe đạp còn bảo vệ môi trường giúp sức khỏe cả cộng đồng cải thiện góp công sức mình một chút thôi các bạn nhé

Thêm vào đó:

Việc đạp xe là cách tốt nhất để tăng cường thể lực của bạn. Những lợi ích bạn sẽ nhận thấy là cơ thể được tăng cường lượng ôxy, sức mạnh cơ bắp tăng lên, giảm trọng lượng một cách hiệu quả.
0

Thứ Năm, 29 tháng 9, 2016

Xe đạp thể thao Cannondale chính hãng

Cannondale là thương hiệu xe đạp thể thao đẹp nhất vô cùng quen thuộc đối dân ghiền xe đạp. Ra đời đã lâu và chiếm được cảm tình của người yêu xe đạp trên toàn thế giới, những sản phẩm của hãng làm ra chất lượng tốt khiến nhiều người săn tìm những sản phẩm của hãng xe nổi tiếng này.



Thương hiệu xe đạp thể thao Cannondale


Thương hiệu Cannondale ra đời vào năm 1983 và là thương hiệu xe đạp số 1 tại Mỹ. Khi tìm đọc những thông tin về thương hiệu xe đạp thể thao nào bạn sẽ vô cùng ấn tượng với các dòng xe đạp đua đường trường cũng như xe đạp leo núi nơi đây. Các tay đua xe đạp chuyên nghiệp luôn lựa chọn Cannondale là bạn đồng hành cùng mình trong suốt các cuộc đua, điển hình là xe đạp thể thao Cannondale đã xuất sắc giành 5 giải vô địch Giro d’Italia Maglia Rosas.



Các tay đua chuyên nghiệp lựa chon dòng xe này làm bạn đồng hành trong các cuộc đua bởi chúng được thiết kế đẹp cả về mẫu mã lẫn độ "chất" đến từ khung xe và các set đồ đắt giá.

Công nghệ carbon là chiến lược phát triển của hãng với các sản phẩm nổi tiếng như Cannondale Super Six Hi – Mod. Các dòng xe đạp thể thao Cannondale chuyên về nhôm và sợi carbon, mang đến sự thoải mái tối đa cho người sử dụng.


Phân biệt xe đạp thể thao Cannondale nhái



- Mẹo nhỏ đầu tiên giúp bạn có thể chọn mua xe đạp thể thao Cannondale chính hãng là hãy kiểm tra sản phẩm trước khi mua. Xe đạp thể thao Cannondale chính hãng sẽ luôn có tên rõ ràng như Cannondale Sl1, Sl2, Cannondale Trail 4, Trai 5. Đồng thời sản phẩm được nhập khẩu nguyên chiếc, được đóng thùng bảo quản cẩn thận, tránh trầy xước trong quá trình vận chuyển.



- Tiếp theo, bạn hãy yêu cầu nhân viên bán hàng trình thẻ Warranty (thẻ bảo hành) của sản phẩm. Với mỗi hàng chính hãng và nhập nguyên thùng thì đây là cái không thể thiếu. Trên thẻ sẽ ghi đầy đủ thông số của xe và seri sản phẩm. Đây là quyền lợi mà nhà sản xuất Cannondale đảm bảo cho người tiêu dùng được hưởng chế độ bảo hành toàn cầu.

- Dòng xe đạp thể thao Cannondale chính hãng thường sẽ có phần khung sườn bằng nhôm hoặc carbon rất chắc chắn và có in trên bao bì sản xuất. Tên hãng được in sắc nét trên khung xe với màu sắc tươi sáng, rõ ràng. Bạn cũng có thể kiểm tra thân xe. Nếu thân xe đẹp và cân đối, khi ngồi lên có cảm giác chắn chắn và an toàn thì đó chính là xe đạp Cannondale chính hãng.




0

Thứ Bảy, 24 tháng 9, 2016

Những lưu ý khi chọn mua xe đạp thể thao (P2)

Trong phần trước tôi có đề cập đến 3 lưu ý khi chọn mua xe đạp thể thao, tuy nhiên còn 3 lưu ý khác nữa mà không thể thiếu khi chọn mua xe đạp thể thao. Cùng tìm hiểu xem đó là những lưu ý nào nhé !

>>> Bạn không nên bỏ qua: Những lưu ý khi chọn mua xe đạp thể thao (P1)

4. Chọn khung xe

Chất liệu khung sườn hiện nay chỉ có 4 loại loại cơ bản bao gồm là:

- Hợp kim thép
- Hợp kim nhôm
- Carbon
- Titanium

Trong đó nhôm là vật liệu phổ biến nhất, vì rẻ, bền, không rỉ, nhẹ. Carbon là vật liệu cao cấp và các dòng xe dùng Carbon du nhập vào Việt Nam và đang khá thịnh hành, chủ yếu sử dụng cho xe road (đua) vì rất nhẹ, về còn về Titanium chất liệu đắt đỏ nên số lượng xe sử dụng loại này trên thị trường còn hiếm. Còn chất liệu thép thì bị tính ăn mòn và nặng nhất nên đang mất dần ưu thế trên thị trường.


Phần lớn khung sườn giá mềm nhập về Việt Nam hiện nay chủ yếu vẫn là hàng Trung Quốc, chất lượng không đảm bào bằng hàng chính hãng hoặc được nhập vào các thị đường đòi hỏi cao. Chưa kể nhiều hãng danh tiếng không bán hàng sườn rời nên người yêu xe đạp thể thao giá rẻ bỏ tiền ra mua xe bãi, chủ yếu là để lấy khung xe. Quả thật, nếu tinh ý, bạn sẽ thấy nước sơn của hàng xịn đẹp hơn dù chỉ 1 tẹo, ngoài ra theo thời gian, nước sơn xịn vẫn rất bền và đẹp.

5. Chọn Groupset

Phần thứ hai quan trọng kế đến sau khung sườn là Groupset hay có tên tiếng việt là bộ chuyển động, là 1 nhóm các bộ phận chủ yếu của xe đạp thể thao, bao gồm đề trước, sau, tay chỉnh đề và tay thắng, trục giữa, đùm trước sau, sên, líp, giò dĩa, đĩa thắng hoặc càng thắng V.
Khác với khung sườn tới hàng trăm nhãn hiệu khác nhau thì groupset chỉ tập trung vào 3 hãng: Shimano, Campagnolo, Sram. Chỉ riêng Shimano (Nhật Bản) thôi cũng có vô vàn cấp sản phẩm rồi.


- Đối với loại xe đạp địa hình: Groupset hiệu Shimano được chia theo các bậc như sau tương ứng với chất lượng và giá tiền, từ thấp đến cao: Touney SIS, Altus, Acera, Alivio, Deore, Deore LX, SLX, XTR. Trong đó, giá tham khảo của Groupset cho xe địa hình vào khoảng 4.000.000 - 10.000.000 vnđ

- Đối với loại xe đạp đua: Groupset Shimano cũng được chia thành các nhóm sau, với thứ tự giống như trên: Sora, Tiagra, 105, Ultegra, Dura-Ace.

Nhìn chung, giá của groupset cho xe đạp thể thao đua đắt hơn nhiều so với cho xe đạp địa hình vì nhà sản xuất chú tâm vào việc giảm trọng lượng của mỗi phụ kiện gắn vào để trọng lượng xe luôn là nhẹ nhất có thể và chuyển động mượt mà và êm hơn.

6. Lưu ý về kích thước xe 

Khung sườn bạn chọn phải có size đúng, điều đó sẽ làm bạn thấy thoải mái hơn khi đạp và ko bị mỏi, hoặc đau lưng.

Nói cách khác, để chọn một chiếc xe đạp có khung sườn hợp bạn cần đo chiều cao (Height) và độ dài từ đáy quần đến đất (Inseam). Thông thường kích thước phổ biến cho xe đạp địa hình là S (16-17 inches), M (18, 19 inches).

Tuy nhiên, cứng nhắc quá thì lại không tốt bằng việc chọn theo sở thích ví dụ như chọn xe nhỏ hơn 1 size để dễ ôm xe khi vào đường khó chẳng hạn.





0

Thứ Sáu, 23 tháng 9, 2016

Những lưu ý khi chọn mua xe đạp thể thao (P1)


Như những sản phẩm khác, xe đạp thể thao có muôn hình vạn trạng, và không phải ai cũng biết để lựa chọn chính xác chiếc xe mình cần. Dưới đây là những kiến thức tổng quan giúp người đam mê xe đạp có thể hiểu rõ và biết phải chọn xe thế nào.


1. Lựa chọn xe mới nguyên chiếc hay tậu lắp ráp?

Thông thường một chiếc xe đạp mới nguyên chiếc (hay còn gọi là xe thùng) có chất lượng tốt hơn hẳn so với xe ráp, nếu xét cùng 1 cấu hình và các bộ phận với xe tự lắp ráp, do xe nguyên chiếc thì khả năng hàng chính hãng cao hơn nhiều, đặc biệt là với khung sườn. Tuy nhiên giá cũng rất cao so với xe ráp và nếu là dân ghiền chế tạo thì đây không phải giải pháp dành cho họ.

Xe đạp lắp ráp.

Trong khi đó, xe ráp là loại xe mà thường thì đã chơi qua thời gian, có kiến thức nhất định về xe, khi đó người dùng mới có thể tự tin lựa chọn phụ kiện và ráp cho mình một chiếc xe tốt. Xe ráp là một sản phẩm chế cho phép người chơi thích gì thì ráp nấy, thích groupset (phụ tùng theo nguyên bộ) nào thì cứ chơi. Từng món đồ chọn theo ý, nhu cầu cá nhân. Vì vậy, xe ráp là loại thể hiện cái tôi cá nhân trên từng mẫu xe hay nói cách khác tính khoa học của sản phẩm chính là bản chất của người dùng thông minh, tỉ mỉ hay là một dân chơi xe thứ thiệt. Tuy nhiên, chính bởi điều đó mà để tìm đủ phụ tùng lắp ráp được một chiếc xe ưng ý là điều rất khó ở thời điểm hiện tại, bởi có những phụ tùng thuộc dạng hiếm họ lại phải bỏ công sức tìm kiếm hoặc phải tự chế tác để chiếc xe hoàn thiện theo ý mình.

Một lời khuyên dành cho bạn là nếu không có kiến thức tốt về xe thì không nên theo dòng xe lắp ráp bởi nếu ráp sai xe không chắc chắn và việc thay đổi phụ tùng nhiều khiến giá thành của nó lại chẳng khác nào mua một chiếc xe đạp thể thao mới cả.


2. Chọn đúng loại xe

Thông thường, xe đạp thể thao phổ biến được chia thành ba loại: Road-bike(Xe đạp đua), Moutain-bike (Xe đạp địa hình) và Touring-bike(Xe đạp dành riêng cho dân phượt đường dài).


Road-Bike


Moutain-Bike




Vấn đề nằm ở chỗ mục đích bạn sử dụng xe là gì ? Nếu bạn đam mê tốc độ, và quãng đường tốt, thì xe Road-Bike là tối ưu nhất, nhưng xe road do nhẹ nên khung sườn và vỏ xe yếu hơn, nếu gặp địa hình mấp mô hay trời mua trơn trượt thì nên giảm tốc nếu không muốn bị chấn thương bất ngờ. Moutain-Bike thì ngược lại, dòng xe thiên về vượt địa hình hiểm trở nhưng tốc độ ở đường bằng lại rất mất sức để đạp. Trung hòa thì có thể chọn Touring-bike để kết hợp giữa 2 dòng xe trên kia.


3.Có nên mua xe bãi, hay gọi là xe đã qua sử dụng?

Xe bãi (hay còn gọi là xe second hand, thông thường nhập trung chuyển từ Campuchia và xuất xứ từ các nước khác) được tiêu thụ ở Việt Nam rất nhiều. Nếu có kiến thức về phụ tùng xe thì đây là một giải pháp tuyệt vời để độ chiếc xe đạp của bạn lên, và nếu may mắn bạn có thể sở hữu được một xe chiếc xe đạp thể thao tốt với giá rất hợp lý.



Đặc thù của xe bãi là nằm ở phần giá mềm, nhiều tay chơi xe tìm đến xe này cũng chỉ tìm phần khung xe mà các hãng ở Việt Nam không sản xuất hay giá khung đó mua mới quá cao nên họ tìm đến giải pháp này để cải biến chiếc xe đạp cũ của mình thành tân tiến hơn. Tuy nhiên, thường xe bãi là xe second-hand hoặc hư hỏng dọn lại nên có 1 số phụ tùng bên trong như cốt, đùm có lỗi mà khi mua chúng ta không để ý kỹ sẽ không nhận ra ngay, mà khi đem về sử dụng đi nhiều mới phát hiện. Ngoài ra các phụ tùng ở xe đời cũ nếu có lấy về cũng rất khó nâng cấp nên người sử dụng dù bỏ ra vài triệu cũng cần lưu ý các điểm trên để tìm cho mình một loại xe ưng ý.

>>> Những lưu ý khi chọn mua xe đạp thể thao (P2)


0